酷尼的海陸雜燴

   今天跟一位拖車司機聊天，聊到道路救援這一項，才大概搞清楚我們信用卡在用的道路救援的組織到底是怎麼回事，也釐清一些以往錯誤的觀念，跟大家分享一下。 

   以往我以為司機大哥是向銀行請款的，實則不然，銀行是把整個拖救業務以招標外包方式給救援公司來做，固定一年或兩年重新簽一次約，像中信的信用卡之前是行遍天下以八百多萬標到，今年則是捷上以六百多萬元標到。(說到這裡司機大哥就怨聲載道，主要是有簽約的服務內容不能省，救援公司只好從他們的出車費下手....)外包之後跟銀行就無關了，銀行只處理客訴，司機則跟道路救援公司請款，年度有剩的救援公司就是賺到。大部分司機其實不太喜歡道路救援公司，因為他們挾著量大的優勢把價格壓下來，而且因為信用卡服務的關係，現在很少人會自費拖救，變成自營的司機如果不跟道路救援公司合作就沒生意，但是跟道路救援公司合作賺的又微薄，司機們大多懷念以往消費者自費的年代，不過這對消費者來講是好事，不用被漫天要價當凱子。

   而台灣有在跑信用卡道路救援的只有三家，捷上、全鋒、行遍天下(祥碩)，目前全鋒給司機的出車費是比較好一點的。

   至於之前曾經有報導提到信用卡接力拖救拖了百多公里，有很重要一前提沒提到，就是信用卡簽約的救援公司不能是同一家，否則拖救公司會視為同一事件要求自費，例如某甲有A B C三家銀行白金卡，都有50公里免費，今天某甲車輛拋錨，想拖100公里回自家附近的車廠，但三家剛好很不幸都跟捷上簽約，那捷上會視為單一事件不能再拖，還是只能拖50公里，需要隔天以後再要求，才會被視為另一事件。

    如果手上剛好持有跟三家救援公司有約的數張卡，像報導所說的接力拖吊150公里才可能做到。

今年各信用卡公司簽約的道路救援公司據我所知

捷上：中信、AIG、華僑

全鋒：花旗、聯邦、兆豐、國泰

行遍天下：遠東

PS.以上資料明年不一定一樣，各銀行可能會換，所以都是同一家的不用難過，也不建議以這個當作擇卡的標準。