酷尼的海陸雜燴

大約三月底時，牽著我們家foucs mk2.5去仁福保養的時候，

之前一位業務朋友告訴我"公司最近又有新的體驗活動喔"

其實以前就參加過fiesta的試乘活動了，有新玩具可以免費借來玩，

當然不要錯過啊，反正一個月時間總應該有機會試試，

結果天不從人願，就這樣忙了一個多月多沒時間去IWS牽車試試，

本想大概要把體驗券退回去了，還好福特又延長體驗時間，讓我們可以來玩玩。

雖然沒有要去哪裡玩，就牽來跑跑玩玩，本身也是一種體驗的樂趣。

先跟家裡的mk2.5來張合照吧

車頭的部份，兩車相去不遠，

車尾線條mk3美多了，比起來mk2.5遜色不少，

不過差最多的，應該是內裝那台整合式sync主機，

說實在的剛開始玩我真的被那複雜的按鍵嚇到，

比mk2.5的按鈕多好多，

但是玩熟了以後就發現其實還蠻好用的，

尤其旅程電腦，之前我都還得用手機透過OBD2讀資料，現在完全內建了，

真想把這一整組移植到mk2.5上面啊！

再來就是實際試駕了，

試駕路線則是最常走的197縣道寶華山附近，

在山路上底盤雖然比起mk2也沒甚麼進步，

但因為mk2已經夠好了，所以表現可圈可點，

唯一跟mk2比較大差異的就是TVC扭力分配系統，在彎中會出現類似LSD作動的感覺，

會點一下點一下帶著車輛過彎，讓人過彎更有信心，

最可惜的，應該還是動力這點吧，

雖然本來就知道4W這台並不是熱血大腳取向，但好歹也有125匹，

但實際跑起來卻顯得相當遲鈍，也許是車重太重了，

加速感甚至比不上馬力只有100出頭的老車，

只能聽到引擎嘶吼，但速度卻出不來，上坡尤其如此。

powershift變速箱換檔雖準確，但是保護過多，6000轉左右便必升檔。

空有好底盤卻無法發揮，看來惟有2.0汽柴油款才是與這副底盤最對味的選擇。

寶華山遠眺卑南溪

不過1.6的動力雖不盡如人意

但做為家庭代步車，也十分足夠了。