酷尼的海陸雜燴

     日本的鐵路網一開始本來讓我傷透了腦筋，打開近畿地區的密密麻麻鐵道網圖，看了就讓人頭痛，各式顏色的路線不但有JR國鐵、私鐵還有地鐵，而且JR有JR的車種(新幹線、特急、快速等等)，每一種私鐵有各自的車種(特急、準急等等)，這些車種有的名字一樣，性質卻不一樣，像私鐵的特急跟JR的特急就不太一樣，出發前確實讓我有點緊張。

密密麻麻的鐵道圖

不過到了近畿以後才發現其實也沒有那麼複雜，簡單的說JR可以直接分成三種票種等級，就是新幹線(相當於高鐵)、長途列車(特急、急行相當於自強號)以及區間車(新快速、快速、普通相當於電聯車)，長途列車購票比較像台鐵，區間車不管速度，一律均一價依照範圍遠近從售票機購票(接近台北捷運)，至於私鐵的部份，管他車種一大堆，除了乘坐指定席要另外收費之外，其實都是按範圍計費的區間車。江湖一點訣，說穿不值錢，其實搞懂就沒那麼複雜了。

南海電鐵關空急行，空港到大阪890円

南海電鐵特急ラピート要加500円

    另外推薦大家在關西地區一定要用JR west rail pass，在我們行程的最後一天，實際跑了一趟京都-->姬路-->大阪-->空港行程，早上八點從京都住處出發，搭8：16的特急はるか11号到新大阪約為8：45，在新大阪花600圓放好大行李，然後搭新快速前往姬路，從新大阪搭新快速前往姬路約一小時，到達時約10：20，到達姬路城時間約為10：40，參觀完姬路城約一點多，在路邊看到一家便當就隨便吃了一下，搭乘13：40的新快速回大阪到Yodobasi裡閒逛，四點多在梅田吃個豬排丼，搭乘16：55普通車回新大阪拿行李，再從新大阪搭特急はるか前往空港搭19：50的飛機回台北。

讓人備感尊榮的JR west rail pass，一張2000円，可以讓你關西地區的JR坐到爽

    日本的鐵道不但班次密集，而且不會誤點，讓我們行程完全沒有延誤，而且用了2000円的JR west pass坐了總計6450円的車子，感覺真只有爽！

     更令人感動的是，持JR west pass搭特急はるか遇到乘務員或一般出站時，乘務員跟站務員還會特別向您鞠躬，因為JR west pass祇有外國人才能用(想也是，如果本國人也能用，JR應該會倒)，所以鞠躬也有「歡迎來日本玩」的意味，令人感覺備受尊榮！由此也能看出日本對於外籍遊客的禮遇以及友善，也不難想見為什麼會有遊客無畏日本的高消費，每年都報到了。

關空特急はるか，一塵不染的車頭

     反觀台灣的鐵路能做得到這樣嗎？以我每月貢獻台鐵至少2000元的經驗，我只能說現階段台鐵也不要想搞什麼觀光服務之類的，只要不要把誤點當成常態，這最基本的能做好，就謝天謝地了。